聯(lián)系金蒙新材料
- 碳化硅陶瓷冷等靜壓成型結(jié)合無壓燒結(jié)制備技術(shù)[ 01-15 15:33 ]
- 冷等靜壓技術(shù)是在常溫下，通過用橡膠或塑料作包套模具材料，以液體為壓力介質(zhì)，主要用以粉體材料成型，為進(jìn)一步燒結(jié)或熱等靜壓工序提供坯體。然后對成型坯體進(jìn)行機(jī)加工得到陶瓷產(chǎn)品素坯，再進(jìn)行無壓燒結(jié)得到復(fù)雜結(jié)構(gòu)碳化硅陶瓷的一種技術(shù)。 采用冷等靜壓成型結(jié)合無壓燒結(jié)工藝可獲得密度均勻、熱導(dǎo)率高、力學(xué)性能優(yōu)異的復(fù)雜結(jié)構(gòu)碳化硅陶瓷，該工藝適用于比剛度、耐磨損、耐化學(xué)腐蝕、高溫強(qiáng)度等性能要求高的碳化硅產(chǎn)品的制備。 美爾森布斯泰克公司采用冷等靜壓成型結(jié)合無壓燒結(jié)工藝制備了太空反射鏡、激光振鏡、反應(yīng)器等多種復(fù)雜結(jié)構(gòu)碳化硅陶瓷制
- 復(fù)雜結(jié)構(gòu)碳化硅陶瓷未來發(fā)展領(lǐng)域[ 01-14 14:31 ]
- 隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，碳化硅陶瓷的應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)一步拓寬，但特殊的使用工況也對SiC陶瓷制品的形狀復(fù)雜性提出了更高的要求。例如：在航空航天領(lǐng)域，為了提高光學(xué)系統(tǒng)的分辨率，碳化硅陶瓷反射鏡必須滿足口徑大、質(zhì)量小的要求，因此反射鏡的減重設(shè)計(jì)越來越復(fù)雜；在集成電路領(lǐng)域，碳化硅陶瓷作為集成電路裝備關(guān)鍵組成部分，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，精度要求極高；在化工醫(yī)藥領(lǐng)域，碳化硅陶瓷可以用于制作能進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)的三維結(jié)構(gòu)微反應(yīng)器元件，結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜。 由此可見，復(fù)雜結(jié)構(gòu)碳化硅陶瓷在現(xiàn)代科技的發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。SiC陶瓷常用的燒結(jié)工藝
- 國內(nèi)碳化硅陶瓷基復(fù)合材料（CMC）整體渦輪葉盤首次完成飛行試驗(yàn)[ 01-13 14:27 ]
- 據(jù)中國航發(fā)動(dòng)力研究所報(bào)道，國內(nèi)科研機(jī)構(gòu)研發(fā)的陶瓷基復(fù)合材料（CMC）整體渦輪葉盤在株洲成功完成了首次飛行試驗(yàn)驗(yàn)證，這也是國內(nèi)陶瓷基復(fù)合材料轉(zhuǎn)子件首次配裝平臺的空中飛行試驗(yàn)。 陶瓷基復(fù)合材料是未來航空發(fā)動(dòng)機(jī)最有前景的材料之一，是提高航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能的關(guān)鍵材料。一般認(rèn)為當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)推得比達(dá)到或者超過15的時(shí)候，就需要采用陶瓷基復(fù)合材料這樣的先進(jìn)材料確保發(fā)動(dòng)機(jī)性能達(dá)標(biāo)。根據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，第6代戰(zhàn)斗機(jī)采用的高推重比發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪前溫度將會突破2000度，這樣就對高溫渦輪提出了更高的要求。制造耐溫度能力更強(qiáng)、重量更輕、使用壽命更
- 新加坡與法國Soitec合作開發(fā)200毫米低成本碳化硅半導(dǎo)體器件[ 01-12 14:24 ]
- 1月10日，新加坡科學(xué)、技術(shù)和研究機(jī)構(gòu) (A*STAR)旗下微電子研究所 (IME)和法國Soitec半導(dǎo)體公司宣布開展研究合作，共同開發(fā)滿足電動(dòng)汽車和高壓電子設(shè)備應(yīng)用的碳化硅器件。具體而言則是IME采用Soitec專有技術(shù)生產(chǎn)的200毫米直徑碳化硅襯底開發(fā)外延及MOSFET，并以此建立基準(zhǔn)展示優(yōu)勢。 法國Soitec利用其智能切割技術(shù)（SmartCut），可生產(chǎn)高性能、低能耗和低成本的150mm和200mm直徑碳化硅晶圓襯底。SmartCut技術(shù)是在低質(zhì)量的載體上粘貼高質(zhì)量的單晶碳化硅，
- 住友礦山將量產(chǎn)碳化硅功率半導(dǎo)體晶圓[ 01-11 14:19 ]
- 如今，以碳化硅為代表的第三代半導(dǎo)體材料功率器件在各項(xiàng)性能指標(biāo)上較現(xiàn)有硅基功率器件有飛躍性的提升。當(dāng)純電動(dòng)汽車的逆變器采用碳化硅功率半導(dǎo)體時(shí)，可以降低電力損耗，因此耗電量可以比硅功率半導(dǎo)體大幅降低。 據(jù)外媒消息，住友金屬礦山（簡稱住友礦山）開始量產(chǎn)新一代功率半導(dǎo)體使用的晶圓，材料采用的是碳化硅，新一代功率半導(dǎo)體面向純電動(dòng)汽車（EV）等的需求有望擴(kuò)大。住友礦山要搶占Wolfspeed等領(lǐng)先企業(yè)的市場，預(yù)計(jì)2025年實(shí)現(xiàn)月產(chǎn)1萬片。 為了進(jìn)一步降低碳化硅晶圓的成本，住友礦山開發(fā)出了相關(guān)技術(shù)，在因結(jié)晶不規(guī)則而價(jià)
